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2024 닛산 GT

Jun 13, 2023

다운포스를 강화하는 수정된 차체, T-spec® 모델의 복귀, 전통에서 영감을 받은 색상의 출시는 전설적인 Nissan 명판의 열광자들을 감동시킬 것입니다.

모든 2024 Nissan GT-R 등급은 전면 및 후면 페시아, 후면 윙 및 기타 차체 요소를 재설계하여 공기역학적 다운포스를 높이고 항력을 줄이며 자신감 있고 반응성이 뛰어난 핸들링을 제공합니다. GT-R NISMO의 새로운 리어 윙은 스완 넥 스타일 지지대 위에 위치하며 표면적이 이전보다 거의 10% 더 커졌습니다.

GT-R은 운전의 즐거움을 향한 끊임없는 접근 방식을 계속해서 보여주고 있습니다. GT-R의 업데이트된 바디 랭귀지를 기념하기 위해 T-spec 스페셜 에디션 모델이 돌아와 GT-R의 업데이트된 외부 스타일과 함께 처음으로 등장합니다. T-spec은 GT-R 프리미엄(565마력)과 NISMO(600마력2)의 차이를 나눕니다. NISMO와 T-spec은 매우 독점적이며 소량으로 제공됩니다.

GT-R T-spec은 더 넓은 전면 펜더, NISMO 카본 세라믹 브레이크, 금색 도색 RAYS® 단조 휠, 다크 모리 그린 인테리어 색상, 특수 조합 세미 아닐린 및 스웨이드 인테리어 내장재로 GT-R 프리미엄의 인상적인 베이스를 기반으로 제작되었습니다. 및 기타 개선 사항.

T-spec은 의심할 여지없이 GT-R 팬들의 마음을 사로잡을 두 가지 독점적인 외부 색상으로 제공됩니다. 첫 번째는 Millennium Jade로, 역사상 가장 희귀한 GT-R 중 하나인 R34 GT-R V-Spec II Nür에 경의를 표합니다. 두 번째 T-spec 전용 페인트는 R34 GT-R V-Spec에서 유명해진 Midnight Purple III 색상을 현대적으로 해석한 Midnight Purple입니다.

GT-R NISMO는 이제 빨간색 액센트가 있는 독점 RAYS® 휠, 탄소 섬유 후드에 적용된 독특한 클리어 코팅 및 독점 엔진 커버가 포함된 NISMO Appearance 패키지와 함께 추가로 제공됩니다. GT-R NISMO는 또한 처음으로 전면 제한 슬립 차동 장치를 추가하여 운전 경험을 향상시킵니다.

2024 Nissan GT-R 제조업체 권장 소매 가격1:

GT-R 프리미엄

$120,990

GT-R T-스펙

$140,990

GT-R 니스모

$220,990

GT-R 뉴스 더보기

닛산 고성능 엔지니어링의 정점인 GT-R은 고마력 엔진과 인상적인 핸들링, 일상 주행에 유용한 기술을 짜릿하게 결합합니다. 2024년형 모델의 경우 GT-R은 공기역학적 성능에 대한 심층적인 향상, 특수 트림의 복귀 및 수정된 사용 가능한 패키지로 더욱 흥미진진합니다.

2024 Nissan GT-R은 GT-R Premium과 565마력의 T-spec®까지 세 가지 등급으로 제공되어 슈퍼 스포츠카를 찾는 사람들에게 매력적인 옵션을 제공합니다. 600마력1 GT-R NISMO는 모터스포츠 애플리케이션에서 직접 가져온 엔지니어링을 통해 훨씬 더 뛰어난 수준의 성능을 제공합니다.

2024 Nissan GT-R은 올 봄 일부 미국 Nissan 딜러에 도착합니다(NISMO는 여름에 도착).

성능에 대한 끊임없는 접근 방식

모든 2024 Nissan GT-R 등급은 다운포스를 늘리고 드래그를 줄이기 위해 광범위하게 개정되어 자신감 있고 반응성이 뛰어난 핸들링을 제공하며 GT-R에 대한 Nissan의 지속적인 반복적 개선을 나타냅니다. 개선 사항에는 재설계된 전면 및 후면 페시아, 최적화된 범퍼 측면, 수정된 그릴 모양 및 재구성된 후면 윙이 포함되어 차량의 인상적인 공기 역학적 성능을 더욱 향상시킵니다.

모든 세부 사항에 대한 팀의 관심을 보여주기 위해 엔지니어들은 전면 그릴에 사용된 메시를 면밀히 조사했으며 더 얇은 메시를 사용하여 냉각을 더욱 강화하고 항력을 줄였습니다. 놀랍게도 GT-R의 항력계수는 다운포스 증가에도 불구하고 0.26Cd로 변함이 없습니다.

GT-R NISMO의 새로운 리어 윙 디자인은 극적인 백조 목 스타일 지지대 위에 자리잡고 있습니다. 거의 10% 더 넓은 표면적을 갖춘 날개의 곡률은 항력과 다운포스를 최적화하도록 특별히 설계되었습니다. 팀은 또한 GT-R NISMO의 프론트 립, 리어 디퓨저 및 카나드를 ​​수정했습니다.